Pelastustieto 5/2008

Räjähteitä pelättiin Valkealan rekkapalossa

Valtatie 15:tä ajanut rekka kääntyi Myllykoskentielle ajaakseen kohti Kouvolaa. Mutkassa kuljettaja huomasi autonsa olevan tulessa.
    Päivystävänä palomestarina toiminut Markus Koskela kertoo tehtävän tulleen heille keskisuurena liikevälinepalona. Hätäkeskus välitti pitkän listan aineita, joita rekan kyydissä piti olla.
    – Nuppi ja vetovaunu olivat tulessa meidän tullessa paikalle, Koskela kertoo.
    Hän oli saanut hätäkeskukselta virheellisen tiedon, että lastina olisi ollut muiden vaarallisten aineiden lisäksi myös räjähteitä. Kuljettaja kuitenkin vahvisti heti paikan päällä, ettei räjähteitä ole kyydissä.
    Ensimmäiset yksiköt olivat paikalla kahdeksassa minuutissa. Sammutustöihin osallistui neljä pelastuslaitoksen yksikköä Kouvolasta ja Kuusankoskelta. Mukana olivat myös Jokelan VPK Valkealasta ja jälkiraivauksessa Inkeroisten VPK Anjalankoskelta.
    – Jos siellä olisi ollut räjähteitä, paloa ei olisi sammutettu lainkaan, vaan ainoastaan eristetty alue.
    Sitä mitä kyydissä oli, ei kuljettaja osannut tarkkaan kertoa. Hänellä oli epämääräinen joukko kastuneita ja osin repeytyneitä käyttöturvallisuustiedotteita, joista osa ei liittynyt kyseiseen vaan aikaisempaan kuljetukseen.
    Rekan lasti selvisi tarkasti vasta, kun paikalle saatiin rekan lähettäjä Kotkasta. Hänellä oli mukanaan asianmukaiset ja puhtaat paperit.
Parhaassa paikassa
Tulipalo sattui lähes parhaassa mahdollisessa paikassa. Lähistöllä ei ollut asututusta. Tilanne olisi ollut huomattavasti vaikeampi, jos rekan matka olisi jatkunut kuutisen kilometriä pidemmälle. Silloin se olisi ollut Kouvolan keskustassa.
    – Ketään ei tarvinnut evakuoida. Mutta tämä olisi voinut sattua missä vain. Jos onnettomuus olisi sattunut Kouvolan keskustassa, ihmisiä olisi pitänyt varoittaa, ehkä evakuoidakin, Koskela miettii.
    Rekan nuppi ja vetovaunu paloivat voimakkaasti ja niistä syntyi runsaasti mustaa savua, jonka tuuli kuljetti valtatien yli pelloille ja metsiin.
    – Tuntematon määrä autoja ehti kulkea savun läpi valtatiellä, ennen kuin se ehdittiin katkaisemaan.
    Poliisi oli katkaissut Myllykoskentien alkupäästään, mutta valtatien katkaisivat palomiehet, kunnes poliisi sai lisävoimia paikalle. Poliisiin ei Koskelan mukaan saatu aluksi yhteyttä millään Virven puheryhmällä. Valtatie oli puolisen tuntia poikki, Myllykoskentie yli kahdeksan tuntia.
    Sammutushyökkäys tehtiin vedellä tuulen yläpuolelta. Lopussa käytettiin vaahtoa kumirouhetta sisältävien säkkien sammuttamiseen. Kemikaalisuojapukuja käytettiin vain tiedustelussa palon sammuttamisen jälkeen sekä aineiden siirtotyössä. Sammutustyö kesti vajaan tunnin verran. Vaarallisten aineiden siirto paikalle tuotuihin säiliöihin kesti iltaan asti.
    – Sammutusveden mukana vaarallisia aineita valui maahan. Määrästä emme tiedä, koska puhki palaneet säiliöt olivat osin täyttyneet sammutusvedestä.
    Paikalla kävi ympäristöviranomainen, jonka ohjeiden mukaisesti seuraavana päivänä paikalta kaivettiin noin 30 cm paksuinen kerros maata pois.
    Palon syy oli ilmeisesti auton sähkölaitteissa, mahdollisesti moottorissa. Auto oli noin vuoden vanha.


Teksti: Vesa Toikka
Kuva: Kymenlaakson pelastuslaitos