Pelastustieto 9/2008
Ajokorttiasetuksen muutos
voi karsia kuskeja palokunnissa
Valpas lukijamme, Tampereen VPK:n päällikkö Marko Konttinen kirjoitti Pelastustiedolle syyskuussa muuttuneesta ajokorttiasetuksesta. Muutos voi vaikuttaa monen VPK:n liikkumiseen raskaammalla kalustolla. Nykyisin tarvitaan hälytystehtävä, joka vaatii erityisin syin ajamaan sellaisen luokan ajoneuvoa, johon ajo-oikeus ei kortin puolesta normaalisti riitä.
Ajokorttiasetus muuttui 10.9.2008 koskien C-luokan ajolupaa ja D- & D1-luokan ajoneuvoja eli suurempia miehistöautoja. Aiemmin asetuksessa luki:
”Paloauton tai pelastusauton kuljettaja, poliisi-, tulli- tai rajavartiomies taikka ajoneuvon katsastaja, jolla on C-luokan ajoneuvon ajo-oikeus, saa tehtävässään Suomessa kuljettaa myös D-, D1- tai E-luokan ajoneuvoa.”
– Eli linja-autokokoluokan miehistöauton kuljettaminen C-kortilla oli luvallista, kunhan kuljettajalle oli määrätty tehtäväksi ajaa nuoriso-osasto kesäleirille tms. Konttinen kertoo.
Nyt uudistetun ja tarkennetun asetustekstin pykälän 7 Ajo-oikeuden laajuus kohta 7 kuuluu seuraavasti:
”Paloauton tai pelastusauton kuljettaja, jolla on C-luokan ajo-oikeus, saa tässä tehtävässä toimiessaan ja hälytystehtävän sitä vaatiessa kuljettaa D- tai D1-luokan ajoneuvoa taikka E-luokan ajoneuvoyhdistelmää.”
Hallitusneuvos Eija Maunu liikenne- ja viestintäministeriöstä kertoo, että ammattipätevyyssäännöksiin tulevien muutosten yhteydessä tarkistettiin myös raskaan kaluston kuljettamiseen liittyviä säännöksiä. Taustalla on myös ajokorttidirektiivi, joka ei salli poikkeuksia. Kuljettajalla pitäisi olla ajoneuvon luokkaa vastaava ajo-oikeus. Erityisiä turvallisuusriskejä asiaan ei ole liittynyt. Palo- ja pelastusauton hälytysajon sallivalla poikkeuksella pyrittiin ottamaan huomioon käytännön tarpeet ja yleiset turvallisuusnäkökohdat.
– Kentältä on oltu meihin yhteydessä. Asiaa tutkitaan ja katsomme onko aihetta täsmennyksiin vai selvitäänkö tulkintojen avulla. Ymmärrämme, että pelastustoimessa ei pystytä resurssien takia kouluttamaan kaikille ylemmän luokan ajokorttia. Uusi asetus voi myös vaikeuttaa alalle keskeistä harjoitustoimintaa.
Eija Maunu kertoo, että liikenne- ja viestintäministeriön tai Ajoneuvohallintokeskuksen nettisivuille on mietitty säännöksiä tulkitseva ja kannanottoja sisältävä osio.
Tampereen VPK reagoi heti
– D1-luokan ajoneuvossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään 16 henkilölle, mutta oma miehistöautomme on 1+17, joten sen kuljettamiseen tarvitaan vielä harvinaisempi D-luokan ajokortti, Marko Konttinen kertoo ja jatkaa.
– Tampereen VPK:ssa reagoimme tuohon heti niin, että autolla ei liikuta enää kuin linja-autokortillisten kuljettamina.
Lisätietoja antaa hallitusneuvos Eija Maunu: eija.maunu@mintc.fi
Säädös osoitteessa:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2008/20080556
Edellinen - Seuraava
|
